Tirrenia salva con l’amministrazione straordinaria. Inutile, ieri, la richiesta in extremis di Mediterranea Holding a Fintecna di sottoscrivere l’accordo per l’acquisto del gruppo di navigazione e della controllata siciliana Siremar. Nel firmare il decreto, il presidente del Consiglio dei ministri Silvio Berlusconi (che regge ad interim il ministero dello Sviluppo economico) ha anche nominato commissario straordinario Giancarlo D’Andrea (già dal 14 luglio scorso commissario di Tirrenia). REAZIONI. Per la cordata di imprenditori «Fintecna ha preteso l’impossibile » ma «si impegna a proseguire gli sforzi per evitare lo smembramento di Tirrenia e Siremar e rilanciarne la operatività» anche a tutela dei lavoratori «da conservare nella totalità dell’organico». Mentre la Regione Sicilia sottolinea come Fintecna abbia «dato il colpo di grazia alla Tirrenia, al cabotaggio verso la Sardegna e ai trasporti verso le isole minori siciliane», si legge in una nota. Preoccupati i sindacati che invece temono «lo spezzatino» e chiedono una convocazione urgente al governo per garantire omogeneità di soluzioni occupazionali e contrattuali per i 4.000 lavoratori. La Uiltrasporti sosterrà «qualunque azione di lotta» ed è pronta a scioperare. La privatizzazione deve essere chiusa entro il 30 settembre. ANNULLAMENTO. All’indomani del no di Fintecna (100% Tesoro) alla richiesta di slittamento della firma del contratto per trovare un accordo con le 53 banche creditrici di Tirrenia sul debito di 520 milioni, Mediterranea ha chiesto a Fintecna di fissare un nuovo termine. Ma la gara prevedeva mercoledì come scadenza e i 5 mesi dall’offerta sarebbero bastati per risolvere la questione con le banche, fanno notare fonti vicine al dossier. Evitato però il fallimento. Mercoledì il governo aveva destinato risorse urgenti per garantire la continuità operativa della compagnia di navigazione fin quando il commissario troverà un compratore (con una gara). Mentre la Siremar potrebbe essere ceduta direttamente alla Regione. POLITICA. Ma la decisione di Fintcna viene colta con favore dai Riformatori sardi. «L’annullamento della gara è una buona notizia: c’erano tutti i presupposti perché si perpetuasse una situazione dei trasporti marittimi intollerabile e offensiva per la Sardegna», ha detto il coordinatore Michele Cossa che ora auspica «una gara vera». Il deputato del Pdl Bruno Murgia, invece, si dice «da un lato soddisfatto perché forse evitiamo una privatizzazione farlocca, dall’altro lato non posso non rimanere sconcertato perchè si continua a danneggiare i passeggeri e i sardi». Più netto il giudizio dei sindacati. Con l’annullamento della gara «è emersa l’inadeguatezza della gestione da parte del Governo che ora deve assumersi la responsabilità», ha detto Franco Nasso della Filt Cgil. Mentre Claudio Claudiani della Fit Cisl chiede che vengano «rese esplicite le ragioni di una incredibile mancata conclusione» della vendita