Torre d'amare - notizie di Torre del Greco, marittimi, sport, cronaca locale
 

TTorre d'aMare
IL SITO DEI MARITTIMI TORRESI..E NON SOLO 

 

 webmaster    Bartolo Russo                                                                                             stampa locale  Camillo Scala

 

        HOME PAGE

CHI SIAMO

       COMUNICA CON NOI

notizie sindacali

    COMUNICATI

       ACCORDI

MARITTIMI

CRONACA LOCALE

SPORT LOCALE

                 DOSSIER

UTILITA

  Televideo

  Vesuviana

  Raccolta differenziata

  Torre News

   Orario Treni

   Aerei

  Pagine Bianche

  Meteo

Multimedia

  Video

F Foto

Sindacati

CGIL

CISL

UILTRASPORTI

FEDERMAR

UGL

SdL MARE

   ORSA MARITTIMI

   SDM

    U.S.C.L.A.C.-U.N.C.Di.M

                                         Marittimi

Grandi navi, corse trisettimanali

PORTO TORRES. Lo scorso 8 febbraio, anche in seguito alle proteste prima ufficiose poi ufficiali di amministrazione comunale e di Autorità portuale, Grandi Navi Veloci aveva annunciato che le corse fra Genova e Porto Torres sarebbero riprese «il 22 febbraio e, progressivamente, il ritorno a regime completo con la regolarità delle tre corse settimanali a partire dalla metà del mese di marzo». Invece, ieri, nel nuovo porto civico c’era solo la Bithia della Tirrenia.  Nuova sorpresa della Gnv? No, stavolta la compagnia di navigazione ligure si era premunita di avvertire, con una lettera del direttore commerciale inviata sia all’Autorità portuale sia all’amministrazione comunale, che in in seguito al protrarsi dei lavori a bordo della nave danneggiata da un incendio alla fine dello scorso anno, la ripresa delle corse sarebbe slittata al 9 marzo. Un contrattempo tecnico che la Gnv non poteva prevedere due settimane fa.  La compagnia di navigazione, anche nella lettera inviata nei giorni scorsi, ribadisce la centralità della rotta Genova-Porto Torres nel piano commerciale non solo per il 2010, ma anche per gli anni a venire. Gnv conferma inoltre che per il momento la frequenza resta trisettimale, in attesa che il mercato si assesti dopo la crisi dello scorso anno (che però non ha riguardato la tratta Genova-Porto Torres, l’unica delle Tirrenia che non usufruisce dei finanziamenti per la contonuità territoriale), e in attesa - probabilmente - che si definisca la gara internazionale per la privatizzazione della Tirrenia che ha visto la partecipazione delle maggiori compagnie di naviogazione italiane

25-02-2010  www.lanuovasardegna.it

 

               Rubrica

           Camillo Scala

Ma cosa fanno i marinai quando non navigano  

  L'Esperto  Risponde     

       Dm  D'Anniballe    

Amianto

Pensione

cell. 3924268995

 

              SPORT

   I GOL DELLA SERIE A