17-11-2020
Contributo dell’industria marittima europea alla revisione della politica commerciale dell'UE.

Nel suo contributo alla revisione della
politica commerciale dell'UE, l'ECSA
sottolinea il ruolo cruciale della
navigazione quale vettore del commercio
globale
A nome dell’industria armatoriale
europea, l'ECSA presenta il proprio
contributo e auspica di poter
partecipare attivamente al lavoro di
revisione della politica commerciale
dell'UE, avviata dall’inizio di giugno
dalla Commissione europea per costruire
una nuova prospettiva per gli anni a
venire e rispondere alle nuove sfide
globali tenendo conto delle lezioni
apprese dalla crisi del coronavirus.
"Lo shipping trasporta circa il 90% del
commercio globale di merci, e per questo
è la spina dorsale del commercio
mondiale", ha affermato Martin Dorsman,
Segretario generale dell'ECSA. "L'industria
marittima europea ha un vivo interesse
per la politica commerciale dell'UE in
quanto può servire il commercio mondiale
solo se è in atto il quadro giusto.
Accogliamo pienamente la revisione e
siamo desiderosi di contribuire il più
possibile al processo per un
rafforzamento, una migliore politica
commerciale e di investimento dell'UE ".
ECSA incoraggia l’UE a sostenere
ulteriormente la riforma
dell'Organizzazione mondiale del
commercio (WTO) e ristabilirla come un
forum efficace per sviluppare nuove e
appropriate regole commerciali,
garantirne l'attuazione e aiutare a
risolvere le controversie - ma anche
continuare a creare opportunità per le
imprese europee tramite accordi
commerciali dell'Unione.
L'ECSA incoraggia quindi fortemente la
continuazione della conclusione di
accordi commerciali dell'UE con parti
terze fondamentali e, in particolare,
clausole che salvaguardino l'accesso
libero e non discriminatorio al mercato
dei servizi di trasporto marittimo
internazionale, compresi i servizi
offshore.
Poiché gli operatori dell'UE fanno
affidamento sulla certezza che gli
impegni sanciti negli accordi
commerciali saranno rispettati, il
recente aumento del protezionismo nei
confronti dei servizi di trasporto
marittimo è preoccupante. L'ECSA
desidera poter fare maggiore affidamento
sull'esperienza e sul sostegno dell'UE
per combattere queste tendenze e
accoglie con favore un approccio più
sistematico e rapido per risolvere gli
ostacoli all'accesso al mercato che sono
contrari agli accordi commerciali
dell'UE o ai principi del commercio
internazionale più in generale.
Nonostante sia stato sostanzialmente
colpito dalla pandemia COVID-19, il
settore marittimo ha continuato a
collegare i mercati mondiali fornendo
beni e servizi essenziali. Ciò non
sarebbe potuto accadere se fossero state
poste troppe barriere e fossero stati
ostacolati il libero scambio e
l'apertura dei mercati. In questo
contesto, l'ECSA sottolinea quanto sia
importante - ora più che mai - evitare
di dare per scontato l'accesso al
mercato aperto e sollecita l'UE - e
tutti gli altri attori internazionali -
a non ricorrere al protezionismo, ma a
proseguire sul percorso per un quadro
degli scambi mondiali aperto,
multilaterale e regolato, già messo in
discussione prima della pandemia.
Per quanto riguarda le future relazioni
commerciali UE-Regno Unito, l'ECSA spera
che un accordo di partenariato possa
essere concluso prima della fine
dell'anno. Qualsiasi accordo dovrebbe
necessariamente includere il trasporto
marittimo nella misura più ampia
possibile poiché il settore è
fondamentale per garantire che le
strette relazioni commerciali UE-Regno
Unito possano essere de facto realizzate.
Se non si trova un accordo, sia l'UE che il Regno Unito devono cercare soluzioni pragmatiche e flessibili per sostenere le imprese e il regolare proseguimento degli scambi, con il minor numero possibile di barriere alle frontiere marittime dell'UE e del Regno Unito.
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