Famiglia Grimaldi, Gruppo Grimaldi

14-12-2019

Famiglia Grimaldi, Gruppo Grimaldi

L'operatore italiano di traghetti, ro-ro e container ha spinto le credenziali ambientali nel tentativo di ridurre le emissioni; ha anche chiesto una regolamentazione più forte dopo aver subito due gravi incendi quest'anno

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da sinistra, Emanuele Grimaldi, Gianluca Grimaldi Diego Pacell: fronte, fondatore Guido Grimaldi]


La famiglia la cui influenza è avvertita attraverso una serie di diverse attività di spedizione è stata attiva in due aree chiave quest'anno: l'ambiente e la sicurezza

L'influenza della famiglia Grimaldi è avvertita attraverso il suo ampio coinvolgimento in una serie di diverse attività di spedizione, dal ro-ro alla spedizione di container fino alle operazioni terminali e ai servizi multimodali.

I suoi marchi includono Grimaldi Euromed, Atlantic Container Line, Minoan Lines e Finnlines.

Il Gruppo Grimaldi, guidato da Gianluca ed Emanuele Grimaldi, figli del fondatore Guido Grimaldi, e dal cognato Diego Pacella, è stato attivo anche quest'anno in due aree chiave: l'ambiente e la sicurezza.

L'angolo di sicurezza segue gli incendi di due delle sue navi, il ro-ro Grande America , che è stato perso nel Golfo di Biscaglia e nella Grande Europa , un altro ro-ro che ha subito un incendio nelle auto che trasportava.

A seguito di questi incidenti, Grimaldi ha sollecitato i regolatori a inasprire le regole per i carichi ro-ro e container.

Ha fatto appello per l'introduzione di "controlli e normative più rigorosi sul trasporto marittimo di merci, non solo per le unità di rotolamento ma anche per i container".

Per il trasporto di materiale rotabile, il gruppo ha chiesto in particolare maggiori controlli sulle batterie delle auto, che "spesso" causavano cortocircuiti sulle navi.

Per quanto riguarda i veicoli di seconda mano imbarcati su ro-ros, Grimaldi ha chiesto un "divieto totale" di effetti personali lasciati nel veicolo.

Per i container, Grimaldi ha esortato l'Organizzazione marittima internazionale a sottoporre obbligatoriamente il riempimento dei container che trasportano merci pericolose alle società di classificazione.

Nel frattempo, il gruppo è stato anche attivo nel migliorare l'impatto ambientale delle sue attività.

Quest'anno è diventata la prima compagnia italiana a sottoscrivere la Carta delle azioni sostenibili per le spedizioni innovative ea basso impatto, varata a luglio dall'associazione armatori francesi Armateurs de France.

La carta consente alle aziende che operano nel trasporto marittimo di formalizzare e perseguire i propri impegni a tutela dell'ambiente.

Grimaldi ha affermato che aderendo alla carta Sails, si è impegnata a ridurre le emissioni di inquinanti atmosferici e di gas serra, ridurre l'impatto del rumore subacqueo delle navi, ottimizzare le prestazioni energetiche delle sue navi e combattere le specie invasive.

"Abbiamo sempre ritenuto essenziale promuovere e adottare le buone pratiche nel trasporto marittimo per la protezione dell'ambiente marino e costiero", ha affermato Gianluca Grimaldi.

Negli ultimi anni l'azienda ha investito molto in miglioramenti ambientali della sua flotta.

L'anno scorso, ha  confermato gli ordini  per sei navi ibride ro-ro presso il cantiere cinese Jinling.

Le nuove navi fanno parte di una nuova costruzione da 2 miliardi di dollari e di un programma di potenziamento della flotta   che includerà navi ro-ro di design rivoluzionario, a emissioni zero in porto, dotate di tecnologia a batteria e solare per ridurre le emissioni e risparmiare carburante.

La società afferma di essere già sulla buona strada per l'obiettivo di dimezzare le emissioni di CO2 entro il 2050.

articolo tratto da https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1129850/44-Grimaldi-family-Grimaldi-Group

 

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